Comprando bicicleta: 5 cosas que debes prestar atención

Si crees que cualquier bicicleta y sus partes te dan igual, pues ahora te darás cuenta del porque y la importancia de esas cosas al comprar una bicicleta. Esta es una explicación de lo mas importante con la bicicleta y tener en cuenta para el entrenamiento o salida

Bicicleta de Carretera


Estas por comprar una bicicleta y sigues escuchando muchos consejos o ninguno, pero no sabes que hacer. Te has puesto a pensar que cosas son las mas importantes a considerar o tener en cuenta para comprar o mejorar una bicicleta. Las tiendas te dicen buenas cosas sobre una bicicleta o hablan no muy bien para ti de otra que tienen en su misma tienda. Todo suena confuso y a la ves te quedas con muchas dudas. Ya que estas aquí continua leyendo para que las cosas te queden mas claras para despejar esas dudas de tu cabeza.

“¡¡Mi reino por un caballo!!”

Cuadro de Time trial o contrareloj de carbono


Considerar el material del cuadro es un factor muy importante, si escuchas a muchos que el cuadro de carbono es mejor que el de aluminio. La verdad es que todo depende del punto de vista en el que se evalúe la compra, ya que es bastante discutible. Siempre se escucha o se rumorea que tal y Pascual tienen otro cuadro que es muy bueno.

Cuadro de aluminio de carretera

Tener en cuenta las prestaciones, entre cuadros de aluminio y carbono casi no hay grandes diferencias. Entre los de media gama de aluminio se podría decir que pueden ser iguales o incluso mejor que el de gama baja de carbono. Todo esto siempre dependiendo la perspectiva con la que se lo evalúe esta situación o comparación objetivamente hablando. Veamos a que se debe esta diferencia ya que parece interesante a la hora de comprar una bicicleta.

¿Es tan importante comprar una bicicleta con el cuadro de hierro, aluminio o carbono…?

Básicamente es el material y la forma de construcción del cuadro. Para construir un cuadro de carbono, aunque tenga una baja calidad, se tarda un poco mas de tiempo. Esto no pasa con su antecesor de aluminio y la tecnología usada ya que es mas costosa también. Esto se ve reflejado directamente en el precio en cada uno de los casos. Sin tener en cuenta el peso ya que puede haber una muy pequeña diferencia que variar entre un 3 y 8 % entre ellos.

Pisando fuerte

Pedales de carretera
Pedal Shimano PDR 540 Color Negro

¿Te has preguntado que tan importantes crees que pueden ser los pedales? Para ser honestos mucho, ya tienes que empezar a prestarles mas atención porque son mas importantes de lo que tu crees. Básicamente son los encargados conectar al ciclista con la bicicleta en dos puntos de los 5 totales. Los pedales son lo encargados de hacer que la transmisión de energía activa sea la mejor posible.

Tener los pies sueltos sobre los pedales o en una posición que no es óptima, perdemos mucha energía y por lo tanto la trasmisión es ineficiente. Necesitamos pedales que nos sujetan correctamente el pie, capaces de trasmitir mejor la potencia generada por el pedaleo. Entonces una de las cosas importantes a considerar para comprar en una bicicleta sería, un par de pedales automáticos. Por otro lado la calidad de los pedales puede ser muy variada tanto en materiales como en marcas y modelos. Debo decir tambien que pedales con rastrales siguen siendo una segunda opción válida, .

Con unos pedales automáticos bastante básicos rondando los 35€ es mas que suficiente siendo novato o avanzado en este deporte.

La pregunta es si ¿Hay tanta diferencia entre los pedales? Ya sea entre ciclistas de niveles intermedios y profesionales la verdad es que no mucha. Simplemente los materiales para hacerlos mas livianos y rígidos, la tecnología, el estudio y desarrollo de los mismos es donde se ve la diferencia. Sobretodo en la económica y claramente repercutiendo en el peso. Siendo así que la funcionalidad básica es sujetar el pie al pedal como punto de partida para transmitir la potencia y energía a la bicicleta . Teniendo en cuenta la posición y ergonomía del atleta para que dicha energía sea la mas efectiva posible.

Gira y no te detengas, es muy importante

Quizás sean de lo mas importante en un vehículo con ruedas, y en especial éste. Actividad concebida desde el principio, ya sea para ser de forma recreativa como para la competitividad, que es ser impulsado con tracción a sangre. Elemento de gran importancia y cabe destacar, que el sistema de la rueda no ha cambiado a lo largo de la historia desde su creación.

Básicamente una masa que gira en un eje capaz de trasportar la masa propia y externa que carga mas fácilmente en la dirección deseada. Las puede haber mas bonitas mas feas, mas livianas o mas pesadas, mas caras o mas baratas, pero un juego de ruedas son extremadamente necesarias. Dentro de los materiales posibles, aros o llantas últimamente la mayoría son aleaciones de aluminio o carbono. Son encontradas también las ruedas con bandas de frenado de cerámica. Ahora que tenemos la duda del material con que se fabrican las ruedas resuelto, tendremos que buscar cual es mejor opción.

Esta claro que está cada vez más presente en cualquier ámbito industrial el uso del material compuesto de carbono ya siendo mas corriente. Y cabe destacar que desde su aplicación en las ruedas desde mediados de los años 90 se han ido adueñando de un lugar. Donde encontramos que el carbono es casi de excelencia a la hora de diferencia de prestación a altas velocidades.

La importancia de los materiales de las ruedas y como actúan en la bicicleta

Últimamente las técnicas de moldeado y uso del carbono en las ruedas han podido hacer aros mas profundos, perfiles mas altos. Y con una peculiaridad que se pueden usar perfiles mas profundos independientemente del viento y su intensidad.Antiguamente había dos opciones con respecto a las ruedas, o eran casi sin perfil que eran usadas cuando había mucho viento. O la otra opción era con perfil mas profundo, cuando se podía y el viento no era lateral o en exclusiva para pistas o velódromo.

Ahora con las ruedas de carbono es notoria una inmensa mejoría a la que han alcanzado las diferentes fábricas. Un gran problema es la frenada ya que con aros de carbono hay que tener especial cuidado y usar zapatas especiales para ello. Tener esto claro hace que no nos lamentemos ya que podemos arruinar las ruedas y tener un accidente. Por lo tanto el juego de ruedas es algo a tener en cuenta cuando compramos la bicicleta. Pero también considerar como una opción muy válida si queremos hacer una mejora en le que ya tenemos.

Ese es mi lugar… y es de lo más importante

sillín deportivo es una parte fundamental al comprar una bicicleta

Donde deberíamos mirar mas cuidadosamente es a la hora de elegir el sillín ya que es ese elemento donde tiempo pasamos mas tiempo y por ende el contacto y horas semanales son claves para elegir mejor o al menos con mas atención . Primordial mente por lo ya dicho pero también por evitar problemas, dolores musculares o articulares.

Pero es así como cuanto puede influir esto en el ciclista, ya que los hay de diferentes materiales como gel, piel de canguro, piel sintética, con colores y mas pociones pero lo esencial son dos cosas. La primer parte es el ancho tanto trasero como el de la parte frontal y luego la comodidad que podemos tener en el. El ancho del sillín es de suma importancia porque es donde el hueso de la cadera es asentado y debe ser lo suficiente para que no sea pequeño ni grande.

¿Y que hago con esto…?

Muchos ciclistas en especial los novatos creen que saben elegir la bicicleta correctamente. Muchas veces se han visto influenciados por dependientes amigos, revistas. Es un poco la costumbre de decirlo, pero nunca esta de más en recordar que debemos adecuar la bicicleta a nosotros y no a la inversa.

Con esto quiero decir que la correcta elección de la bicicleta en su tipo y sobretodo en tamaño es muy importante. Poco puede recomendar quien poca experiencia tiene como un dependiente de grandes superficies, o incluso por sus recomendaciones y muchas veces la mayoría de ellos no han hecho una salida de 50 kilómetros. Pueden tener la información técnica acerca de la bicicleta y ser correcta por capacitación pero cada persona es diferente con una vida diferente y a la hora de vender una bicicleta también hay que centrarse en ello. Dicho esto si sabemos el motivo de la compra de la bicicleta y objetivo que queremos alcanzar directamente entenderemos que bicicleta comprar.

Otra de las cosas mas importantes antes de comprar la bicicleta

Lo mas sensato como dije antes es prestar atención al tamaño del cuadro de la bicicleta para terminar adecuándola a nuestro cuerpo, necesidad y preferencia. Por regla general una bicicleta mas pequeña en la que podríamos estar es la adecuada. Con sus excepciones, diferencias, comodidades y extensiones y rotaciones de dirección se puede decir que es lo mas básico de donde podemos partir luego queda adecuar la bicicleta a nuestro cuerpo y preferencia.

Entonces llegar a la conclusión que estos son los puntos mas importantes a tener en cuenta incluso cuando pensamos en los niños y comprar su bicicleta considerar en especial el tamaño ya que demasiado grande no sirve y aunque se piense que los niños crecen rápido, puede que no sea capaz de llevar esa bicicleta por ser demasiado volumen para controlar. Demasiado pequeña estará incomodo y finalmente puede que deje de montar por encontrarse con la situación de verse enfrentado en cualquiera de ambos extremos-

Como entrenar en bicicleta si tienes poco tiempo

Parece que siempre nos encontramos con la eterna dificultad para sacar tiempo para entrenar en bicicleta donde la vida es demasiado ajetreada y complicada como para lograrlo. Intentaremos exponer algunos consejos mas para aprovechar esos momentos o días donde solemos tener apenas 90 minutos o incluso menos para entrenar en bicicleta.

Entrenamiento de velocidad

Entrenar con menos tiempo requiere subir de nivel

Es cierto que hay una gran diferencia entre hacer una salida con un grupo de gente y pasarlo bien. Pero por otro lado tenemos  los entrenamientos donde hay un objetivo marcado a lograr o hacer una progresión para conseguirlo. Entonces es donde podemos ajustarnos al poco tiempo que tenemos con algunos de los siguientes ejemplos de rutinas cortas para entrenar pero de media a alta intensidad.

Series de velocidad

Un trabajo de velocidad puede estar dividido en varias partes pero el objetivo buscado será básicamente el mismo en común: hacer mover las piernas de manera rápida en una distancia determinada. La distancia es importante ya que trabajamos diferentes aspectos y cualidades en el ciclismo. A la vez que empleamos diferentes combustibles y juego de grupos musculares y sus fibras para uno u otro tipo de ejercicio. Pudiendo ser en una distancia corta y de forma explosiva como un sprint sobre unos 100 metros. Donde se puede usar un desarrollo largo o corto dependiendo del objetivo a ganar.

Por otro lado ser constante y relativamente larga donde los músculos deberán mantener una velocidad del gesto de pedaleo lo mas constante posible en un determinado tiempo o espacio. Por ejemplo una cadencia de 125 Revoluciones Por Minuto en 400 metros con un desarrollo relativamente corto. Con lo que tendremos agilidad y altas RPM en ese trayecto. Motivando a que las fibras y grupos musculares obtengan el estimulo del ejercicio y se adapten con el tiempo planificado para los objetivos planteados.

De esta manera nos centraremos al principio en sprints cortos  donde haremos un calentamiento de unos 7 a 10 minutos con un rodar constante y velocidad moderada. Haremos un entrenamiento con 2 a 3 series de 3 a 5 repeticiones sobre 100 a 150 metros cada sprint. Cada repetición sera con nuestra máxima capacidad que podamos entregar en cada sprint y un descanso entre cada repetición de 4 a 5 minutos.

Fuerza y con estilo

En esta clase de entrenamiento usaremos como principal destreza el desarrollo de la fuerza. Donde con desarrollos medios o largos dependiendo de nuestro nivel deportivo que usaremos en el entrenamiento. El trabajo de desarrollar la fuerza en el ciclismo es fundamental ya que nos ayuda tanto en subidas como en llano par mover desarrollos mas largos.

Entrenamiento de potencia son ideales si se entrena con poco tiempo

Se pueden hacer una gran variedad de ejercicio pero uno de los mas comunes es sobre un mínimo de distancia con un desarrollo bastante largo con una intensidad moderada y sostenida con una cadencia media ente 65 y 75 RPM.Hacer 2 a 3 series de 3 repeticiones con un desarrollo cada ves mas largo en cada repetición para incrementar la dificultad. Luego de calentar unos 10 a 15 minutos y sobre una distancia o tiempo de 2 kilómetros o 3 minutos y un descanso activo entre repeticiones de 3 a 6 minutos con una cadencia mas alta. Esto es un ejemplo de este ejercicio que podemos hacer con poco tiempo.

Mas intensidad para entrenar con menos tiempo

Debemos buscar la manera de optimizar el tiempo cuando no lo tenemos y una de estas opciones es agregar trabajos mas intensos en los entrenamientos cortos. En esta clase de ejercicios desarrollamos la capacidad anaeróbica de nuestro cuerpo al someterlo a mas intensidad con menos tiempo de descanso. Esto se puede lograr de diversas maneras lo mas tradicional puede ser los llamados interval training o entrenamientos por intervalos. Donde con una intensidad media alta o alta ejecutamos el entrenamiento.

Un ejemplo de esto puede ser lo siguiente. Debemos calentar unos 10 a 20 minutos ya que sera intenso. Donde ejecutaremos 2 a 5 series dependiendo del tiempo y nivel deportivo que tengamos en cada serie. En cada serie haremos 30 segundos de intensidad y los siguientes 30 segundos a ritmo moderado para recuperarnos y volver a empezar con la repetición hasta completar desde 6 minutos hasta los 10. En cada descanso entre series sera a un ritmo moderado para bajar pulsaciones durante unos 5 a 8 minutos y volver con la siguiente serie de igual manera.

Ya vamos rodando mas rápido

Parece contradictorio pero muchas veces el hecho de ir rápido también es necesario en especial si no hay mucho tiempo de por medio. No es el objetivo principal pero hacer una especie de prueba larga contra el dios del tiempo es bueno. Esto nos ayuda si hemos entrenado correctamente, con planificación y anterioridad los objetivos a llevar a cabo sin grandes dificultades.

Si disponemos alrededor de una hora calentamos durante los primeros 10 a 20 minutos con un velocidad constante y moderada. Para luego pasar a la parte de 2 o 3 repeticiones donde ponemos mas intensidad para mantener un ritmo alto y constante durante unos 5 a 10 minutos. Seguido con 2 a 5 minutos de descanso rodando como en el calentamiento para bajar pulsaciones y volver a la siguiente repetición.

De esta manera aplicamos muchas de las funciones que hemos desarrollado en una sola sesión de entrenamiento para hacer una prueba de campo como referencia de los progresos logrados. Entonces podemos mejorar y mantener un ritmo constante durante mas tiempo o velocidad elevada con respeto a la distancia que nos pongamos como objetivo.

Sprint final

Para dejar un resumen de estos tipos de entrenamientos cortos en tiempo, pero con una intensidad algo mas elevadas a lo que se puede estar acostumbrado en la rutina. Sin embargo también recogemos, tanto información como resultados al entrenar en un corto tiempo. Siendo una buena manera de hacer un cambio para ponernos fuera de la zona de confort y poder adaptarnos a un estimulo diferente.

Demás esta recordar que estos son solo ejemplos de entrenamientos y que son totalmente adaptables y modificables a cada ciclista. Teniendo en cuenta y dependiendo de circunstancias y el propio historial deportivo como el nivel deportivo corriente para la adaptación y ejecución de los mismos. Con esto quiero decir que son solo ejemplos que pueden servir de base pero que deben ser modificados a cada ciclista antes de ejecutarlos. Si quieres tener mas información sobre entrenamientos personalizados deja un comentario exponiendo tus dudas u objetivos a lograr y podemos ayudarte con ello gracias al entrenador del grupo de trabajo.