Poder leer e interpretar el camino evita improvistos, nos hace mas rápidos y genera seguridad

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Una habilidad básica que merece la pena a tener en cuenta es leer el camino mediante la visualización y análisis del terreno, en especial cuando vamos rodando en grupo y tener mas seguridad. Como ya planteamos en un articulo anterior sobre la habilidad del frenado correcto de la bicicleta y como practicarlo. Esta es otra habilidad necesaria a trabajar para asegurarse de que pueda ajustar su velocidad de lectura del camino ademas de la seguridad.

Bajada en bicicleta de descenso o downhill por camino de tierra entre arboles
Como se puede ver en esta bajada tenemos muchos elementos a leer y tener en cuenta para hacerlo lo mas rápido posible y con seguridad tenemos barro, arboles piedras sueltas ademas de la velocidad con la que nos desplazamos cabe la posibilidad que algún animal salvaje se nos cruce por el camino

Montar en bicicleta requiere de poner todos los sentidos posibles en uso, pero sobretodo e incluso el sentido común esta dentro de ellos. La lectura del estado del camino es una habilidad a la que quieres practicar para acostumbrarte, no solo da el respiro en las salidas en bicicleta, sino que también te ayuda a obtener y desarrollar la máxima potencia posible al rodar. Ya sea que esté rodando a toda velocidad, subiendo o bajando la información que barajamos de acuerdo a la lectura del camino nos ayuda a poder rodar mas rápido, de forma segura y efectivamente.

Alerta!!! No quiero sorpresas en el camino

Muchas veces el escaneo depende también de la velocidad a la que estemos rodando a mas velocidad mas lejano debería ser la lectura del camino. Pero la pregunta que se hacen muchos principiantes es que tan lejos debo hacer el escaneo del camino para evitar situaciones o improvistos. Y ademas de la lectura que podemos hacer es quien encabeza el grupo debe comunicar su información a los compañeros de salida.

Lo ideal seria hacer una lectura doble como he comentado antes una cerca de nuestra rueda unos 5 a 20 metros. La otra es leer el camino desde los 20 metros hasta donde podamos evaluar con una distancia de seguridad y con criterio ver en que situación nos encontramos. Puede esta ultima ser 50 metros hacia adelante lo cual esta mas que suficiente. Pero como dije previamente, todo depende de la velocidad a la que rodemos en bicicleta.

Si quieres ir rápido aprende a leer el camino

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No es lo mismo ir a velocidad crucero de 15 km/h en un sendero rural recto y plano donde podemos prestar atención sin esfuerzo mayor que decidir sortear pozos o piedras por el camino con tiempo suficiente. Pero se vamos rodando en grupo a 35 km/h en carretera llana con trafico y muchos cruces de carretera. Como tampoco es lo mismo ir en bajada a mas de 70 km/h pues debemos hacer al menos una lectura a mayor distancia para la seguridad propia y del grupo se vea lo menos afectada posible. Debemos tener en cuenta no solo por el estado del camino sino con todos los elementos que pueden interactuar en la situación planteada.

Tierra a al vista! Una lectura del camino genera confianza y seguridad

Básicamente podemos practicar esta habilidad sobre la bicicleta y sin necesidad de esfuerzo alguno, solo debemos mirar hacia adelante y evaluar el estado del camino por donde estamos rodando. La evaluación que podemos hacer puede ser rápida y a distancias variables, dependiendo de hasta donde llegue nuestro campo de visión en diferentes situaciones. Si estamos rodando en caminos con muchas curvas y contra curvas muy cercas unas de las otras el campo de visión es corto. Esto implica un rápido escaneo del camino y la toma de decisiones debe ser instantánea para hacer la trayectoria mas beneficiosa para uno o para el grupo. Si el campo de visión es mas amplio y lejano en el camino podemos hacer un doble escaneo, uno lejano para hacer precisiones generales y otra algo mas corta para comprobar el escaneo anterior.

La experiencia te hace mas rápido

Por ultimo las variables que podemos evaluar y decidir son muchas y como en toda actividad quien tiene mas experiencia puede tomar decisiones mas favorables que alguien que tenga poca o menos experiencia. También el hecho de rodar por el mismo camino varias veces hace que recordemos algunos detalles, estos pueden mejorar la experiencia personal o del grupo sabiendo con anterioridad casos que ya hemos vivido adelantándonos a los hechos.

Sé un buen compañero en el camino

Pondré un ejemplo bastante común pero que viene al caso: muchos principiantes que se unen al grupo donde hacemos salidas MTB para nivel principiante e intermedio. Generalmente al principio vamos saliendo de la ciudad y nos adentramos en caminos rurales con sus baches piedras sueltas y pequeñas en general con rectas y curvas largas y casi sin peligros.

Señalar cosas u objetos que interactúan en nuestra salida hace que tengamos una experiencia con seguridad y mas agradable cuando vamos rodando en bicicleta
Señalar o verbalizar para informar al grupo aumenta la seguridad sobre el camino para todos

En un tramo muy pequeño al final del camino en una recta hay una curva ciega entre arboles a 90 grados a la derecha y muy corta enlazando con otra de igual manera a la izquierda. esto hace que sea dificil de leer lo que no hay una gran seguridad al rodar por ese tramo . Entre las curvas por la erosión del terreno por agua y paso del andar de diferentes vehículos de generan un par de charcos de agua con su respectivo barro a la vez que el agua se va evaporando. Al poco de llegar al fin de esta recta y habiendo llovido 2 días antes los mas experimentados darían la orden de “agua en curva”. Los principiantes se encontrarán con la sorpresa posiblemente quedándose con la rueda delantera dentro del agua y barro generando alguna caída.

Recta final

Como conclusión y para hacer un pequeño check list sería de la siguiente manera: Leer e inspeccionar el terreno a una distancia de seguridad amplia al menos de mas de 20 o 50 metros para tener una información general del camino y otra al menos un poco mas corta para hacer confirmaciones de la lectura anterior.

Tener en cuenta la situación donde nos encontramos, tipo de camino, estado del mismo, cantidad de cosas en movimiento (compañeros de grupo, coches o animales) que interactúan en la situación. esto nos hará rodar y tener una experiencia mas segura en el deporte o competencia.

Hacer llegar al grupo la información que tenemos que creemos importante y que pueda alterar la seguridad.

Como ejemplo: comunicar al resto si se acerca un coche por delante en una carretera de dos carriles. Todo esto para ir evitando accidentes de quien este en una posición trasera del grupo y no pueda ver lo que ocurre mas adelante y no sea sorprendido por ello.

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